Quem tem acompanhado nossas postagens já deve ter percebido que um de meus passatempos favoritos tem sido olhar para o carro e pensar "o que posso melhorar nele?" E sair aprendendo e futricando em tudo que posso.
Então, na foto acima está estampado um detalhe que passei a observar e me incomodar de certa maneira. Mesmo depois de uma boa lavada, lá estava aquele velho silenciador com aspecto de sujo, ou de ferrugem. Por quase um ano eu não fazia ideia de que eu poderia um dia ser capaz de fazer algo com ele por minha própria conta.
No último mês cheguei a ficar um bom tempo pesquisando outras alternativas: silenciador esportivo, ponteiras cromadas, ponteira dupla, escape direto, e assim por diante. Mas um dia estava em uma ferragem procurando um parafuso qualquer e vi numa estante um frasco de tinta em spray que dizia "alta temperatura". Era uma tinta que poderia ser usada para pintar escapamento. Aquilo me deu uma ideia. Comprei o frasco e um pedaço de lixa para metal.
Primeiro passo foi remover o máximo possível das sujeiras no silenciador. Para isso, usei uma esponja de aço dessas de cozinha mesmo, como se estivesse limpando uma panela. Usei um pouco de água para ajudar a umedecer a sujeira.
Só isso já revelou uma cor de metal que há muito tempo não se via. Mas tinha um pouco de ferrugem ou algumas sujeiras que ainda permaneciam. Então, o segundo passo foi usar a lixa.
Depois de lixar, passei um papel-pano com água e detergente para retirar todo o pó proveniente do processo anterior. Na verdade mesmo não fiz tudo em etapas tão definidas. Depois de lavar, por exemplo, eu resolvia dar mais uma lixada, então voltava a lavar etc. O importante é que no fim tudo esteja o mais limpo possível para receber a pintura.
Vi na internet que se passa solvente de tinta (Thinner) antes de pintar, para ajudar na limpeza. Talvez ele ajude a dissolver algumas impurezas, não sei. Mas fiz.
Enfim, tudo ficou pronto para ser pintado. Mas antes, é claro, usei jornais e folhas de revistas grudados com fita crepe para evitar pintar outras partes do carro.
Como a pintura foi feita no próprio local da peça, o acesso dificulta um pouco a aplicação. Mas deu certo. Veja como ficou o resultado final, após duas mãos de pintura.
Na minha opinião, deu uma nova cara, sem perder a originalidade. A cor preta deixa ele com menos destaque nas fotos e ainda combinando com o parachoque. Não é mais aquela coisa enferrujada e suja que se destacava indevidamente no visual. Agora, quando escrevo, já se passou cerca de um mês que fiz a reforma e já posso garantir que tudo ficou em bom estado. Já estou pensando no que mais poderia pintar em baixo do carro.
Gostou do resultado?
Porém, ainda faltou uma coisa...
Lá no início, quando eu passava palha de aço, notei que na parte de cima havia um acúmulo de terra incrustada. Quando esfreguei, ou lixei, abri um furo. Na verdade o furo já estava se formando, eu só revelei ele. Na verdade, mais de um furo... Enfim, a terra absorve umidade, e essa umidade foi a responsável por, ao longo dos anos, corroer a superfície.
Se aquele furo ficasse assim, aberto, a água iria entrar e se acumular no interior do silenciador. Daí sim, acabaria com ele em pouco tempo. Eu não poderia deixar isso acontecer! Então, comecei a pesquisar formas de tampar esse buraco. E você não vai acreditar no eu fiz!
Isso mesmo, uma latinha! De onde mais eu poderia encontrar uma folha de metal suficientemente resistente e mesmo assim flexível e fácil de cortar? Como se vê na foto, lixei bem a latinha para deixar o metal todo à mostra.
Antes de colar, lixei novamente o silenciador ao redor da área danificada, para deixar o metal dele também à mostra, para melhorar a adesão. Nele e na latinha, limpei bem com solvente, para retirar ao máximo as impurezas.
Aqui está o pedaço recortado da latinha com a cola.
E assim ficou, logo depois de aplicado. Apertei bem, para evitar bolsas de ar e aproximar ao máximo as superfícies dos metais. Depois, retirei o excesso de cola que saiu pelas laterais. A consistência dessa cola é como de cimento. Bem parecido mesmo. Então, só faltava pintar.
E assim ficou o resultado final do remendo, após a pintura. Não ficou perfeito, mas o importante é que o silenciador está salvo. Lembrando, se ele ficasse furado, iria entrar água e sujeira para dentro e logo ele iria apodrecer, até furar na parte de baixo e por dentro. Visualmente, não tem problema, pois esse remendo é na parte de cima, onde ninguém olha.
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| Resultado. E então, ficou ou não uma beleza? |
Mais um passo concluído. Espero que tenham gostado e se inspirado para novas reformas em suas máquinas de guerra. Cuidem bem delas, e sempre estarão ao seu lado, nas maiores e mais desafiadoras aventuras. Ah, e se alguém tem alguma ideia para dar, comentem abaixo. E boas viagens! Abraço!
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